特斯拉2月在华销量遭腰斩 市场份额缩水

2月，特斯拉在全球主要市场的销量表现不佳。根据乘联会3月10日公布的数据，2月特斯拉在中国的批发销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%。这是特斯拉国产以来首次单月销量跌破3.1万辆（除2022年4月），创下两年多来的新低。

乘联会秘书长崔东树分析称，特斯拉2月销量下滑主要是因为旧款车型产量减少。无论是中国市场还是对外出口，Model Y都面临一定挑战。新推出的Model Y车型也对市场策略带来节奏性变化，影响了全球市场表现。

特斯拉在华市场份额正被自主品牌侵蚀。数据显示，2月新能源车国内零售渗透率达到49.5%，较去年同期提升15个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率为70%，豪华车中的新能源车渗透率为23%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为4%。从月度国内零售份额来看，2月主流自主品牌新能源车零售份额为73%，同比增加4.4个百分点；合资品牌新能源车份额为2.1%，同比下降1.9个百分点；新势力份额为19.9%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2.6个百分点；特斯拉份额降至3.9%，同比下降4个百分点。

当前，比亚迪、华为、小鹏、理想等中国厂商通过更先进的制造工艺、更智能的驾驶体验和更实惠的价格重塑消费者的选择标准，而特斯拉仍坚持溢价模式，这使其陷入市场困境。过去，特斯拉凭借技术优势、品牌溢价和马斯克的个人魅力一路高歌猛进，但现在技术红利正在消退，价格战愈演愈烈，消费者对品牌的忠诚度也在降低。

不仅在中国市场，特斯拉在欧洲和美国市场同样遭遇重创：德国销量同比骤降76%，售出1429辆，法国下降26%，销量为2395辆，美国销量则连续四个月负增长。这一连串下滑背后，是特斯拉面临的竞争加剧、产品迭代乏力、政策环境变化以及马斯克个人争议等多重压力。