特斯拉智驾是否水土不服 市场适应难题待解

特斯拉智驾是否水土不服！特斯拉FSD（完全自动驾驶）终于在中国市场推出，但环境已发生变化。2月25日，特斯拉中国宣布开始分批推送2024.45.32.12软件更新，面向已经订购了FSD的用户，升级城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。消息一出，“特斯拉FSD入华”成为热议话题，但在全民智驾的中国市场，特斯拉FSD面临诸多不确定性。售价6.4万元的智驾套件能否适应国内“智驾平权”的市场？特斯拉的“水土不服”逐渐显现。

此次特斯拉更新的FSD功能被国内车主戏称为“阉割版”。与北美地区的FSD相比，国内版FSD仅基于EAP功能优化，在场景覆盖、功能完善和硬件兼容性方面存在不足。严格来说，这并不是L5级别的完全自动驾驶，而是L2+级别的辅助自动驾驶。一些老车主对这款系统的体验褒贬不一。有人认为整体驾驶体验流畅，系统自信且行动果敢；但也有人指出它经常性违规，如走自行车道、压实线等。马斯克曾表示，FSD在中国面临的最大难题之一是公交专用道，因为在中国特定时间段内驶入公交车道会立刻收到罚单。

FSD在中国市场的推广也面临挑战。由于中美数据合规问题，特斯拉难以收集到足够的中国本土交通数据。此外，即使FSD能够通过视频训练达到较高水平，6.4万元的价格也让许多国内车主望而却步。特斯拉官方体验店的销售经理透露，购买FSD功能的车主非常少，每季度卖出的1000台左右特斯拉Model 3中，仅有1位左右选择购买FSD。